En ce lointain 2007, Aprilia présenta la Shiver 750. Une moto bicylindre de près de 100 chevaux pour un public jeune et débutant. En 2017, Aprilia présente la Shiver 900. Le public visé, selon Aprilia, devrait être le même, c'est-à-dire des gens qui font leurs premiers pas avec les motos. Mais est-il possible de confier un moteur de près d'un litre à des débutants ? Découvrons-le ensemble. Jusqu'à il y a quelques années, les « presque » 1000 étaient réservées à un public expert. Mais les temps ont changé et cette Aprilia, avec un moteur gonflé, fait partie des nouvelles moyennes cylindrées pour un public jeune, peut-être inexpérimenté, qui demande une moto facile mais qui puisse en même temps rivaliser avec celles un peu plus puissantes. Lorsque le soussigné débuta avec les motos en cette année désormais lointaine 2004 : les motos de moyenne cylindrée étaient les 600 ou, tout au plus, il y avait la Kawasaki avec la Z750. Aujourd'hui, les temps ont changé. Presque tous les constructeurs de motos ont augmenté la cylindrée des moteurs de leurs moyennes. Kawasaki, par exemple, a monté dans sa Z plus petite un moteur de 948 cm³. Aprilia a suivi cette tendance et a envoyé la petite Shiver à la salle de sport. Le nouveau moteur a désormais près de 900 cm³ et délivre 90 Nm. Les chevaux sont toutefois restés les mêmes (95 chevaux à 8750 tr/min). On peut se demander pourquoi les chevaux n'ont pas augmenté. La réponse, selon nous, est que la Shiver ne doit pas être excessive. Pour ces choses-là, il y a la Tuono. La Shiver doit divertir sans jamais faire peur. Elle doit seulement vous donner des frissons, mais pas vous effrayer.
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En regardant la moto à l'arrêt, nous pouvons vous dire qu'elle n'a pas beaucoup changé par rapport au dernier modèle. Seuls les pots d'échappement ont reçu quelques retouches esthétiques pas vraiment réussies, mais qui garantissent désormais que le dos du passager ne sente pas l'essence brûlée. L'écran couleur, en revanche, est superbe. C'est pratiquement le même que celui de la Tuono, si ce n'est que les informations comme l'angle d'inclinaison et le chronomètre ont disparu. C'est-à-dire les choses utiles sur la piste. Toutes les autres choses, utiles sur la route, sont restées. Il y a même la consommation moyenne et instantanée. Beaucoup de contenu pour une moto de moyenne cylindrée qui coûte 10250.-. En démarrant la moto, nous pouvons écouter la symphonie du bicylindre en V à 90 degrés. L'Euro 4 a un peu ôté ce grondement de lion enragé. Mais le son n'est certainement pas devenu celui d'un chaton castré. Au contraire, à vrai dire, le son est beau tout de même, seulement un peu moins captivant. En selle, on comprend tout de suite que c'est une Aprilia. La partie-cycle est précise et vous avez l'impression de rouler sur des rails. La moto va là où vous voulez qu'elle aille. Précise ! La moto vous mettra tout de suite en confiance. Rarement dans ma vie il m'est arrivé de me sentir immédiatement à l'aise avec une moto. Mais ici, je dois dire que, dès le début, nous nous sommes trouvés et sommes devenus amis. Le moteur, en revanche, est ce qu'il est. Un beau moteur généreux. Avec du mordant à bas régime et régulier jusqu'à 9000 tr/min. Personnellement, j'aurais apprécié quelques chevaux de plus, pour avoir ce surcroît d'adrénaline, mais ce n'est pas ce que veut Aprilia. Aprilia veut une moto adaptée à tous, qui satisfasse une clientèle jeune et nouvelle dans le monde de la moto. Pour ceux qui veulent ensuite avoir ce brin de moteur en plus, après avoir fait leurs classes avec la Shiver, il y a la Tuono. Les autres resteront satisfaits avec la Shiver. La consommation de l'Aprilia est celle d'une grosse moto. Nous avons réussi à consommer 7 litres aux 100 km en parcours mixte. Ce n'est pas peu en 2017 pour un moteur pas vraiment poussé au maximum. Ici, il y a assurément encore du travail à faire. Un autre défaut nous a semblé être la selle très haute. Assis, on ne le remarque pas trop, mais pour monter, si vous mesurez moins de 1,75 m, vous aurez un peu de peine. Il reste toutefois que l'Aprilia Shiver est vraiment une bonne moto pour débuter ou aussi pour revenir dans le monde de la moto. Une belle moto de tous les jours, mais qui vous garantira aussi les frissons que seule une grosse moto pourrait donner.
Plus d'informations sur la nouvelle Aprilia Shiver 900 ABS sur : www.aprilia.ch
