Es war das meistdiskutierte Auto des letzten Autosalons in Frankfurt (VW ausgenommen), und am Autosalon Zürich sorgte es weiter für Staunen, als es sich in der Version Quadrifoglio präsentierte. Die neue Giulia entführt uns in die Vergangenheit und bringt Alfa Romeo zum Hinterradantrieb zurück, wobei eine 4x4-Version nicht fehlen dürfte. Das Fahrzeug wird in Cassino (Latium) produziert, weshalb es sich lohnt, ein „Made in Italy“ hervorzuheben (in diesen Zeiten ist alles und nichts Made in Italy). Das Auto basiert auf einem 4-Zylinder 2.0 Turbo, der in drei Varianten angeboten wird: 180, 250 und 350 PS. Hinzu kommt ein 3.0 Turbodiesel mit 6 Zylindern von VM, mit zwei Turboladern und einem neuen Zylinderkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder, für den 340 PS erwartet werden. Auf dem Foto unten die Variante Quadrifoglio, ein kräftiger 2.9 Benzin-Turbo mit 6 Zylindern und satten 510 PS (mit manuellem oder automatischem Getriebe), die einzige derzeit erhältliche Version, schon sehr bald auch in der Schweiz verfügbar (innerhalb des ersten Quartals des Jahres). Los geht es ab 87'000 CHF, doch wir erinnern daran, dass dies die Topversion der Baureihe ist, weshalb die gewöhnlichen Sterblichen noch mindestens bis 2017 warten müssen, wenn alle weiteren Versionen folgen.
Ein unverkennbar italienisches Design. Die neue Giulia vereint in sich die drei typischen Merkmale des italienischen Designs: das Gespür für Proportionen, die Schlichtheit und die Sorgfalt für die Qualität der Oberflächen. Das ist die „Haut“, die die Designer von Alfa Romeo mit handwerklicher Sorgfalt über die mechanischen Teile modelliert haben. Die neue Alfa Romeo Giulia ist perfekt für jenes Publikum von Enthusiasten, die als Waisen der echten Alfa der Vergangenheit zurückgeblieben sind, schnell, packend und mitreissend, zum Vergnügen oder für die Arbeit, vielleicht mit der Familie an Bord. Die Kategorie der „sportlichen Papas“ ist die am besten geeignete, doch auch Singles und Firmenflotten können dem Reiz der neuen italienischen Viertürerin nicht widerstehen, die in Europa und in Nordamerika die Idee der schnellen Limousine neu belebt, die ebenso schön anzusehen wie zu fahren ist. Zusammen mit der neuen Giulia hat Alfa Romeo auch ein neues Logo lanciert, neu gestaltet vom Studio Robilant Associati. Es handelt sich um das klassische Wappen mit dem roten Kreuz der Stadt Mailand und der grünen Schlange, umgeben vom Schriftzug Alfa Romeo auf blauem Grund, das Ganze jedoch grafisch erneuert und modernisiert. Der Hintergrund in der Mitte erscheint nun vollständig weiss, während er zuvor teilweise blau war.
Wie der Chef von Alfa Romeo für FCA Nordamerika Reid Bigland am Autosalon Los Angeles erklärte: „Die neue Giulia ist nicht nur ein neues Fahrzeug, sondern ein regelrechter neuer ‚Benchmark‘, also ein ‚Bezugspunkt‘, der eine neue Generation von Alfa Romeo prägen wird. Sie wurde von einer kleinen Gruppe von Ingenieuren entwickelt, geführt von zwei Senior Managers von Ferrari.“ Der Boss aus den USA vergleicht die Pferdestärken der Giulia mit den verschiedenen Konkurrenten, sehen wir sie uns gemeinsam an:
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 505 PS (offiziell sind es in der EU 510 PS)
Mercedes-AMG C63 S -503 PS
Mercedes-AMG C63 - 469 PS
AUDI RS5 - 450 PS
AUDI R8 V8 - 430 PS
PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS - 430 PS
BMW M3 - 425 PS
Nicht zu glauben! Zum Schluss lassen wir Sie mit einem sehr unterhaltsamen Clip zurück, der zugleich von grosser Bedeutung für Alfa Romeo ist, denn die neue Giulia stellt den neuen absoluten Rekord auf dem Nürburgring auf (sogar schneller als Lamborghini) und lässt die Stoppuhr bei 7 Minuten und 39 Sekunden stehen.
Für weitere Infos und Testfahrten besuchen Sie die offizielle Website: www.alfaromeo.ch
